Uusia tutkimusyhteyksiä ilmaantuupyöräkaistatpandemian aikana pyöräilyn lisääntymiseen.
Veronica Penney jakaa uutisen: "Uuden tutkimuksen mukaan pyöräteiden lisääminen kaupunkikaduille voi lisätä pyöräilijöiden määrää koko kaupungissa, ei vain uusien pyöräkaistojen kaduilla."
"Löydös lisää kasvavaa määrää tutkimusta, joka osoittaa, että investoinnit pyöräilyinfrastruktuuriin voivat kannustaa ihmisiä liikkumaanpyörällä”, Penney lisää.
Sebastian Krausin ja Nicolas Kochin kirjoittamassa tutkimuksessa, joka julkaistiin huhtikuussa Proceedings of the National Academy of Sciences of America of America -julkaisussa, tulokset kvantifioidaan seuraavasti: "Kaupungeissa, joihin lisättiin pyöräinfrastruktuuria, pyöräily oli lisääntynyt 48:aan. prosenttia enemmän kuin kaupungeissa, joissa ei ole lisätty pyöräteitä."
Vaikutus vaihtelee kehitystiheyden ja joukkoliikenteen mukaan.Tiheämmissä, kauttakulkusuuntautuneissa kaupungeissa kasvu oli suurempi."Pariisissa, joka otti pyöräkaistaohjelmansa käyttöön varhain ja jolla oli suurin pop-up pyöräkaistaohjelma kaikista tutkimuksessa olevista kaupungeista, oli yksi suurimmista pyöräilijöiden määrän kasvusta", Penneyn selvityksen mukaan tutkimukselle.
Artikkeli sisältää lisätietoja tutkimuksen tuloksista sekä selvityksen tutkimuksen metodologiasta.Penney yhdistää myös tutkimuksen tuloksetpyörän liikkuvuusvälineenä pyrittäessä vähentämään kasvihuonekaasupäästöjä.
Vaikka tutkimus keskittyi Eurooppaan, on syytä huomata, että Bogotán kaupunki Kolumbiassa, myös Ciclovían alkuunpanija, oli ensimmäinen, joka laajensi väliaikaisesti pyöräinfrastruktuuria kansanterveyden nimissä pandemian aikana ja avasi 76 km:n (47 mailia) väliaikaiset pyöräkaistat vähentämään ruuhkaa joukkoliikenteessä maaliskuun alussa.Bogotán toimet lisääntyvätpyöräinfrastruktuuri oli yksi selkeimmistä, varhaisista merkeistä monista tavoista, joilla pandemian kansanterveystoimet kiinnostaisivat suunnittelukysymyksiä.
Postitusaika: 28.10.2021