Maastopyörätovat muuttuneet viime vuosien aikana entistä monimutkaisemmiksi.Terminologia voi olla hämmentävää.Mistä ihmiset puhuvat, kun he mainitsevat dropper-pylväitä tai -kasetteja?Selvitetään hämmennystä ja autetaan sinua tuntemaan maastopyörääsi.Tässä on opas kaikkiin maastopyörän osiin.
Kehys
Sinun ytimessäsimaastopyöräon kehys.Tämä tekee pyörästäsi sen, mikä se on.Kaikki muu on mainoksia komponenteissa.Useimmat rungot koostuvat yläputkesta, pääputkesta, alaputkesta, ketjutuista, istuintuista, alakannattimesta ja ulostuloista.On joitakin poikkeuksia, joissa kehyksessä on vähemmän putkia, mutta ne eivät ole yleisiä.Täysjousituspyörän istuintuet ja ketjutuet ovat osa takajousituksen niveliä.
Nykyään yleisimmät pyöränrunkojen materiaalit ovat teräs, alumiini ja hiilikuitu.On myös muutamia titaanista valmistettuja pyörärunkoja.Hiili on kevyin ja teräs raskain
Alakiinnike
Alakannattimessa on kampea tukeva laakeri.Alakiinnikkeille on olemassa useita standardeja, kuten BB30, Square Taper, DUB, Pressfit ja Threaded.Kammet toimivat vain yhteensopivien alakiinnikkeiden kanssa.Sinun on selvitettävä, millainen pohjakiinnike sinulla on, ennen kuin yrität ostaa vaihto- tai päivityskammet.
Drop Outs
Drop Outit ovat takapyörän kiinnittymiskohdissa.Ne asennetaan joko läpivientiakselille kierrettäväksi niihin tai uraan, jossa pikalukitusakseli voi liukua sisään.
Pääputken kulma tai löysä geometria
Nykyään puhutaan paljon pyörästä, joka on "löysempi" tai "aggressiivisempi geometria".Tämä viittaa pyörän pääputken kulmaan.Pyörässä, jonka geometria on "löysämpi", on löysempi pääputken kulma.Tämä tekee pyörästä vakaamman suuremmilla nopeuksilla.Se tekee vähemmän ketteräksi todella tiukoilla yksiraiteilla.Katso alla oleva kaavio.
Etujousitushaarukka
Useimmissa maastopyörissä on etujousitushaarukka.Jousitushaarukoissa voi olla liike, joka vaihtelee 100 mm:stä 160 mm:iin.Maastopyörät käyttävät pienempiä matkoja.Alamäkipyörät käyttävät niin paljon matkaa kuin mahdollista.Jousitushaarukat tasoittavat maastoamme ja antavat sinun hallita enemmän.Joissakin maastopyörissä, kuten rasvapyörissä, on perinteiset jäykät haarukat.Todella leveillä renkailla varustetuissa Fat Bike -pyörissä on tarpeeksi pehmustetta renkaissa, ettei etujousitus ole niin tarpeellinen.
Etujousitushaarukoissa voi olla monia erilaisia jousi- ja vaimenninasennuksia.On todella edullisia haarukoita, jotka ovat vain mekaaninen jousi.Useimmissa keski- ja huippuluokan maastopyörissä on ilmajouset vaimentimilla.Niissä voi myös olla lukitus, joka estää jousituksen liikkumisen.Tämä on hyödyllinen kiipeämiseen tai ajamiseen tasaisilla pinnoilla, joissa jousitusta ei tarvita.
Takajousitus
Monissa maastopyörissä on täysjousitus tai takajousitus.Tämä tarkoittaa, että niissä on niveljärjestelmä istuimessa ja ketjutuissa sekä takaiskunvaimennin.Liike voi vaihdella 100 mm:stä 160 mm:iin, kuten etujousitushaarukassa.Vivusto voi olla yksinkertainen yksitappi tai aa 4 bar vivusto kehittyneemmissä järjestelmissä.
Takaisku
Takaiskunvaimentimet voivat olla todella yksinkertaisia mekaanisia jousia tai monimutkaisempia.Useimmissa on ilmajouset, joissa on jonkin verran vaimennusta.Takajousitusta kuormitetaan jokaisella polkimen painalluksella.Vaimentamaton takaisku on erittäin huono kiipeilyyn ja tuntuu kuin pogokeivalla ajaisi.Takajousituksissa voi olla samanlaisia lukituksia kuin etujousituksissa.
Pyörän pyörät
Pyöräsi pyörät tekevät siitä amaastopyörä.Pyörät on valmistettu navoista, pinnoista, vanteista ja renkaista.Useimmissa tämän päivän maastopyörissä on levyjarrut ja roottori on myös kiinnitetty navaan.Pyörät voivat vaihdella edullisista tehdaspyöristä huippuluokan mukautettuihin hiilikuituvanteisiin.
Keskittimet
Navat ovat pyörien keskellä.Niissä on akselit ja laakerit.Pyörän pinnat kiinnittyvät napoihin.Jarrulevyt kiinnittyvät myös napoihin.
Levyjarrujen roottorit
Nykyaikaisinmaastopyöriäon levyjarrut.Näissä käytetään jarrusatureita ja roottoreita.Roottori kiinnittyy napoihin.Ne kiinnitettiin joko 6 pulttikuviolla tai clincher-kiinnikkeellä.On olemassa muutamia yleisiä roottorikokoja.160mm, 180mm ja 203m.
Pikalukitus tai läpiakseli
Maastopyörän pyörät on kiinnitetty runkoon ja haarukkaan joko pikakiinnitysakselilla tai pulttiakselilla.Pikalukitusakseleissa on vapautusvipu, joka puristaa akselin tiukalle.Läpiakseleissa on kierreakseli, jossa on vipu, jolla ne kiristetään.Molemmat näyttävät samanlaisilta nopealla vilkaisulla.
Vanteet
Vanteet ovat pyörän ulkoosa, johon myös renkaat kiinnitetään.Useimmat maastopyörän vanteet on valmistettu alumiinista tai hiilikuidusta.Vanteet voivat olla eri leveitä riippuen niiden käytöstä.
Pinnoja
Pinnat yhdistävät navat vanteisiin.32 pinnan pyörät ovat yleisimpiä.Siellä on myös 28 pinnan pyörää.
Nännit
Nännit yhdistävät pinnat vanteisiin.Pinnat on kierretty nänneihin.Pinnojen kireyttä säädetään kääntämällä nippejä.Pinnojen kireyttä käytetään pyörien huojunnan vahvistamiseen tai poistamiseen.
Venttiilin varsi
Jokaisessa pyörässä on venttiilivarsi renkaiden täyttöä tai tyhjentämistä varten.Käytössäsi on joko Presta-venttiilit (keski- ja korkealuokkaiset pyörät) tai Schrader-venttiilit (alhainen pyörä).
Renkaat
Renkaat on asennettu vanteille.Maastopyörän renkaita on monenlaisia ja -leveyksiä.Renkaat voidaan suunnitella maastohiihtoon tai alamäkeen tai minne tahansa siltä väliltä.Renkailla on valtava ero pyöräsi ajotavassa.On hyvä ottaa selvää, mitkä ovat suosituimmat renkaat alueesi poluilla.
Voimansiirto
Pyöräsi voimansiirto on se, kuinka saat jalkasi voiman pyöriin.1x voimansiirto, jossa on vain yksi etuketjurengas, ovat yleisimpiä keski- ja huippuluokan maastopyörissä.Niistä on nopeasti tulossa standardi myös halvemmissa pyörissä.
Kammet
Kammet välittävät voiman polkimistasi eturattaalle.Ne menevät kehyksen alaosassa olevan alatuen läpi.Alatuki sisältää laakerit, jotka tukevat kammen kuormia.Kammet voidaan valmistaa alumiinista, teräksestä, hiilikuidusta tai titaanista.Alumiini tai teräs ovat yleisimpiä.
Postitusaika: 25.1.2022